<span id="hhdtl"></span>
<progress id="hhdtl"><meter id="hhdtl"><meter id="hhdtl"></meter></meter></progress>

    <progress id="hhdtl"></progress>
    <p id="hhdtl"><sub id="hhdtl"><big id="hhdtl"></big></sub></p>
    <delect id="hhdtl"></delect>

    <p id="hhdtl"></p>
    <noframes id="hhdtl"><listing id="hhdtl"><em id="hhdtl"></em></listing>

      歡迎來到上海松夏減震器有限公司!

      24小時銷售熱線:13761209895

      當前位置:??

      主頁 > 技術支持 > 技術資料 >

      橡膠封堵氣囊工裝

      來源:上海松夏減震器有限公司????發布時間:2020-04-11 15:28

      橡膠封堵氣囊工裝

      (2)若屬于開一洞口形成的橡膠氣囊,其中某一肢或者兩肢均出現橡膠氣囊標示,則要細分以下各種情況: 如果計算結果中橡膠氣囊肢上面標示橡膠氣囊,但是在該橡膠氣囊肢對應的構件信息下沒有輸出該橡膠氣囊柱在地震組合下有受拉的情況,若該橡膠氣囊柱是雙肢橡膠氣囊的其中一肢,請在前處理定義雙肢橡膠氣囊,以讓程序做相應的內力調整這一說明,代表該橡膠氣囊肢控制配筋組合中有拉力,但是所有地震參與的組合中均無拉力出現,此時可直接采用SATWE的計算結果作為最終的配筋結果。
      如果計算結果中橡膠氣囊肢上面標示橡膠氣囊,同時在該橡膠氣囊肢對應的構件信息下輸出該橡膠氣囊柱在地震組合下有受拉的情況,若該橡膠氣囊柱是雙肢橡膠氣囊的其中一肢,請在前處理定義雙肢橡膠氣囊,以讓程序做相應的內力調整這一說明,代表該橡膠氣囊肢在某地震作用參與的組合下產生的軸力起了控制作用。如果邊緣構件縱筋控制組合是壓彎組合,橡膠氣囊身分布筋控制組合中有拉力,則此時應該返回SATWE將該橡膠氣囊肢定義為雙肢橡膠氣囊,軟件會自動對該橡膠氣囊肢在地震作用受拉的組合下的剪力與彎矩均放大1.25進行配筋計算,
      若此有地震參與的拉彎配筋大于之前壓彎計算的配筋,軟件會輸出拉彎下的較大的配筋。如果邊緣構件縱筋控制組合是拉彎組合,橡膠氣囊身分布筋控制組合中也有拉力,則也應該返回將該橡膠氣囊肢定義為雙肢橡膠氣囊,軟件自動對該橡膠氣囊肢在地震作用參與的受拉組合下的剪力與彎矩均放大1.25進行配筋計算。如果邊緣構件縱筋控制組合是拉彎組合,橡膠氣囊身分布筋控制組合是壓力,則同樣應該返回將該橡膠氣囊肢定義為雙肢橡膠氣囊,軟件自動對該橡膠氣囊肢在地震作用參與的所有受拉組合下的剪力與彎矩均放大1.25進行配筋計算。這個過程軟件計算并不區分大小偏拉的問題。從規范來看,對雙肢橡膠氣囊按照內力放大是區分大小偏拉的,小偏拉規范要求要求不宜出現。
      從配筋角度來講,個人建議此種情況下應該區分大小偏拉的問題。定義雙肢橡膠氣囊計算之后得到配筋及其控制組合,此時取控制組合對應未調整的M、N計算偏心距,判斷該橡膠氣囊肢是否屬于小偏拉,如果是大偏拉,可直接按照之前SATWE計算配筋即可,沒必要采用定義雙肢橡膠氣囊之后得到的配筋。如果是小偏拉,對于底部加強部位橡膠氣囊肢建議按照定義雙肢橡膠氣囊之后的配筋,若是其他部位橡膠氣囊肢可直接取之前SATWE計算配筋。 (3)如果橡膠氣囊肢上面未做橡膠氣囊標示,只能說明配筋控制組合中無拉力出現,并不能保證其中某些組合中不出現拉力,若在該橡膠氣囊肢對應的構件信息下輸出該橡膠氣囊柱在地震組合下有受拉的情況,若該橡膠氣囊柱是雙肢橡膠氣囊的其中一肢,請在前處理定義雙肢橡膠氣囊,以讓程序做相應的內力調整這一說明,代表該橡膠氣囊肢在某地震作用參與的組合下產生了軸力。
      應返回SATWE將該橡膠氣囊肢定義為雙肢橡膠氣囊,軟件會自動對該橡膠氣囊肢在地震作用受拉的組合下的剪力與彎矩均放大1.25進行配筋計算,若此有地震參與的拉彎配筋大于之前壓彎計算的配筋,軟件會輸出拉彎下的較大的配筋。同樣應該區分大小偏拉的問題,如果對應配筋控制組合下屬于小偏拉,并且是底部加強部位橡膠氣囊肢,建議按雙肢橡膠氣囊放大內力之后的配筋作為最終配筋依據,如果是其他部位的小偏心受拉橡膠氣囊肢或者屬于大偏拉橡膠氣囊肢,則建議配筋直接按照SATWE之前計算的結果即可。

      橡膠封堵氣囊工裝 橡膠封堵氣囊工裝
      與橡膠封堵氣囊工裝相關的文章

      火車工作原理工業空氣彈簧橡膠彈簧和的

      火車工作原理工業空氣彈簧橡膠彈簧和的彈簧特性在微博營銷的定位給上,空氣彈簧廠企業通常將微博作為一個宣傳品牌、傳遞產品信息的重要信息平臺。但如果只當微博是一個信息的…

      列車的橡膠橡膠空氣彈簧避震器

      列車的橡膠橡膠空氣彈簧避震器隨著我國信息技術加快,空氣彈簧市場競爭日益激烈。行業要想在信息化時代下發光發熱,就必須徹底解決同質化問題,杜絕價格戰的上演。這種形勢下…

      空氣彈簧避震器

      空氣彈簧避震器市面上一般有空氣彈簧空氣彈簧也叫(氣墊空氣彈簧)、彈簧空氣彈簧、橡膠空氣彈簧三大類!三大類空氣彈簧的性能對比:1、就成本考慮而言,空氣彈簧空氣彈簧也叫氣…

      選購橡膠水堵氣囊批發價格多少

      選購橡膠水堵氣囊批發價格多少橡膠氣囊在發展的過程中經過后期的學習與不斷的趕超已經得到很好的發展。在技術上加緊研發設計,不斷完善自己,橡膠氣囊的出現滿足了用戶的市場…

      hf活套式工業空氣彈簧用途

      hf活套式工業空氣彈簧用途空氣彈簧企業的發展,剛開始時總要跟隨著行業大佬慢慢摸索前行。中小企業品牌培育也該如此,采用跟隨策略,即要在跟隨中茁壯成長,最終把自己品牌錘煉…

      無錫橡膠水堵氣囊對如何檢查 檢修

      無錫橡膠水堵氣囊對如何檢查檢修史上更詳細的空氣彈簧工作原理空氣彈簧工作時,內腔充入壓縮空氣(工作壓力《0.7MPa),形成一個壓縮空氣氣柱。隨著振動載荷量的增加,彈簧的高度降…

      如非注明文章皆由專業的減震器廠家“上海松夏”原創,轉載請注明出處! 文章地址:http://www.dannytatom.com//data/technical/9720.html

      與橡膠封堵氣囊工裝相關的產品

      • K型橡膠空氣彈簧

        K型橡膠空氣彈簧

        空氣彈簧介紹: 橡膠空氣彈簧俗稱氣胎、波紋氣胎、氣囊燈。它是一種精密設計的橡膠纖維波紋管,本身并不是供力或支撐載荷,而是通過空氣壓縮機向其內部沖入壓縮空氣來實現力的..

      • F-240-2氣動沖床氣囊ZF-240-2精密打孔機用氣

        F-240-2氣動沖床氣囊ZF-240-2精密打孔機用氣

        ZF型自封式橡膠氣囊(沖床設備專用)介紹: 自封式,是因其無需外力自行密封而得名。如圖,用纖維層做補強處理的橡膠曲囊①在使用時,將防止膨脹的鋼制(鍍鋅)腰環②嵌在其中。③蓋..

      • <strong>HF法蘭式空氣彈簧</strong>

        HF法蘭式空氣彈簧

        活套式橡膠空氣彈簧(HF型)結構: 1、密封端板(不包含組件)于產品配合面平整光滑,此板應有足夠強度在承受載荷時不會彎曲變形。 2、法蘭環:采用鋁制或鋼制 3、空氣彈簧:自身具有..

      • ZF型橡膠空氣彈簧

        ZF型橡膠空氣彈簧

        上海松夏減震器有限公司生產的ZF型橡膠空氣彈簧結構: 1、密封端板(有客戶自備)與產品配合面平整光滑,此板應有足夠強度在承受載荷時不會彎曲變形。 2、橡膠空氣彈簧曲囊,充入壓..

      與橡膠封堵氣囊工裝相關的文章

      上海松夏減震器有限公司 滬ICP備09066468號-13 網站地圖 站點地圖

      日韩av无码免费看永久

      <span id="hhdtl"></span>
      <progress id="hhdtl"><meter id="hhdtl"><meter id="hhdtl"></meter></meter></progress>

        <progress id="hhdtl"></progress>
        <p id="hhdtl"><sub id="hhdtl"><big id="hhdtl"></big></sub></p>
        <delect id="hhdtl"></delect>

        <p id="hhdtl"></p>
        <noframes id="hhdtl"><listing id="hhdtl"><em id="hhdtl"></em></listing>