目前，在橡膠氣囊干掛方式上已經存在多種結構，但是很多的干掛系統并沒有考慮到背栓受力的均勻性以及對整體受力的分攤問題，導致背栓拓孔位置一旦出現崩裂損壞，幕墻整體就會迅速的損壞。
對此，我們研發一種新的建筑橡膠氣囊干掛結構，結構變形系數小，經久耐用，具有良好的穩定性；陶瓷板材與主體結構之間為非剛性固定狀態，具有良好的抗震性能；施工中不產生粉塵等現象，可減少大量的建筑垃圾。
此新型干掛工藝將綠色建材與環保的施工技術相結合，符合未來綠色建筑的發展趨勢。寶陶機械-瓷磚全自動干掛開槽機生產線，應用四川地鐵工程項目干掛結構1、墻體；
2、膨脹螺栓；橡膠氣囊幕墻干掛結構示意圖干掛支架安裝首先將氣囊4呈縱向安裝在墻體1上，氣囊4的連接組件.
3通過膨脹螺栓以及配套螺母在墻體上固定，其螺栓連接孔為長條形連接孔。在氣囊4與連接組件3安裝到墻體之后，使用紅外水平儀，在垂直方向確定一個適當的平面，使用標準直尺，豎直于氣囊.
4其中一條氣囊A某一位置，記錄紅外水平儀紅外線所照射的距離數值，再將標準直尺移動到氣囊A的另一位置，對氣囊A進行微調，使得紅外水平儀的紅外線所在距離數值與之前一致，再在氣囊A的多個位置分別測量、微調，使得氣囊在既定平面完全垂直，固定氣囊A。
同理，對氣囊B進行同樣的操作，并確保氣囊B所在平面與氣囊A一致。氣囊4在相應位置做好標識，將橫梁5對應標識位置焊接安裝到氣囊上，確保證氣囊與橫梁相互垂直。通過計算，在橫梁5相應位置鉆通孔，將角碼6通過螺栓螺母固定在橫梁上。
此時，再次使用紅外水平儀，在垂直方向確定一個適當的平面，用標準直尺測量出其中一個角碼6距離該平面的數值，以該數值作為標準，微調其余所有角碼的位置，微調完成后，將角碼與橫梁5間的螺栓螺母擰緊。
橡膠氣囊處理將橡膠氣囊10背面朝上安置于操作臺，將背膠均勻涂滿橡膠氣囊背面，鋪貼玻璃纖維網，然后將玻璃纖維網裁剪到貼合的尺寸，放置晾干。待膠水晾干之后，將橡膠氣囊背面朝上放置于操作臺，拓孔位置通過計算，在建筑橡膠氣囊背面標注出來，再使用背栓打孔機打孔，保證精度符合要求。
使用背栓打孔機的時候，要注意接通好水管與氣管，水管通水提供冷卻，氣管通氣使背栓打孔機可以牢固貼在橡膠氣囊背面，方便拓孔因此背栓打孔深度要控制，背栓打孔機設計有可控性偏移把手，拓孔位置及數量和拓孔形狀。
拓孔完畢后，安裝旋進式背栓，通過旋緊螺桿使得背栓前段撐開，與拓孔咬合。加強型槽自身具有多個均勻分布的孔位，按照要求在相應的孔位安裝螺栓螺母，并與掛件連接，將掛件正確安裝在加強型槽上。掛件形狀呈現出R狀，正面為開口，實施干掛的時候掛件與角碼連接。
背面為螺栓安裝孔，該螺栓安裝孔與加強型槽的螺栓安裝孔相對應，通過同一螺栓固定連接在一起。每條加強型槽在相應位置安裝兩個掛件。每塊建筑橡膠氣囊背面安裝三條加強型槽。
干掛操作進行干掛的時候，因為加強型槽通過螺桿螺母與橡膠氣囊牢固連接，因此可視作一體，即受力面增大，從旋進式背栓螺桿的單點受力變為加強型槽以及旋進式背栓整體受力，降低了旋進式背栓因受力過大而掉落的風險。
每條加強型槽上面的掛件通過紅外水平儀微調至同一水平面，通過標準直尺測量距離，微調至要求位置。將已經安裝好掛件的橡膠氣囊搬運并對應掛件與角碼的位置，安裝固定橡膠氣囊于所屬墻體上，完成干掛。