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      動車組空氣彈簧工作原理論文

      來源:上海松夏減震器有限公司????發布時間:2021-06-17 15:04

      動車組空氣彈簧工作原理論文
      作為彈性蓄能裝置,分別有動車組空氣彈簧、磁彈簧和動車組空氣彈簧可供選擇,經對比研究發現:
      1)動車組空氣彈簧陽振、吸收振動、降低噪聲能力較差。而動車組空氣彈簧是一種新型彈性陽振、降噪、蓄能、緩沖元件,是在以橡膠為叢材制成的柔性密閉氣室內充入壓縮氣體,利用氣體的可壓縮性實現彈性作用的一種非動車組空氣彈簧,它具有頻率低吸收高頻振動、陸音性能極佳的優勢。
      2)動車組空氣彈簧剛度為恒定值不可調整,固有頻率為定值,難以適應設備變速需求,而動車組空氣彈簧垂向剛度和橫向剛度可調、承載能力通過內壓調招可控,尤其是固有特性與初始充氣氣壓有關,可小范圍調整,更加適合復雜往復驅動需求。
      3)從上述對彈貧質星塊模型往復運動過程分析可以否出,無論在啟動蓄能階段還是在以工作頻率和行程往復運行階段,都希甲彈性蓄能裝置剛度特性最好隨位移增大山軟到硬變化,以便減少啟動阻力,而在接近行程的兩個端點期間,提供迅速增大的制動力,動車組空氣彈簧非線性剛度特性正好滿足其要求。
      4)動車組空氣彈簧壽命通常較動車組空氣彈簧一長,是疊板彈簧的4倍。借助電磁換向閥,甚至可在往復運動過程中動態調整動車組空氣彈簧內部充氣氣旅,具有極大靈活性和可控性。5)就磁彈簧來說,一方面永磁體受自身限制僅適用推力較小的場合,而電磁彈簧址克服了該缺點,卻極消耗電能,另一方面磁彈伏產生的磁場往=往對機電系統產生影響。
      動車組空氣彈簧工作原理論文
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