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      橡膠空氣彈簧質量_上海松夏_火車空氣彈簧減震器_廠商出售

      來源:上海松夏減震器有限公司????發布時間:2020-06-08 15:05

      空氣彈簧的阻尼特性在改善火車運行質量方面起著重要作用:隨著我國高鐵的飛速發展,乘客對火車運行安全性和舒適性的要求越來越高。 空氣彈簧是高速動車組轉向架的關鍵組件,其阻尼特性在改善火車的運行質量和乘客舒適度方面發揮著重要作用。
        為了實現安全氣囊充氣過程和垂直剛度的模擬,在安全氣囊的內表面上,使用公共節點技術生成靜液壓流體元件。 元素類型是通過耦合將這些節點耦合到參考點。 對于軸對稱模型,通常選擇對稱軸上的一個點作為參考點。 通過耦合,可以通過唯一的參考點來表征這些靜液壓單元。 參考點的自由度是安全氣囊的內部壓力。 通過設置該值,可以實現安全氣囊充氣壓力的模擬。 同時,由于采用了公共節點技術,安全氣囊的結構會隨著內部壓力的變化而變化。 類似地,當上板向下移動時,內部壓力也將由于氣囊結構的變化而變化,從而實現垂直剛度的求解。
        根據空氣彈簧的軸對稱特性,建立圖1所示的幾何模型,并考慮通過繩索和其他結構加固安全氣囊。 結構網格模型如圖2所示,并根據接觸分析的特征設計了接觸區域的網格。 氣囊的內表面設有靜液壓單元。  (為便于觀察,該圖顯示了軸對稱模型在作用后旋轉180°),用于表征內部氣體域的邊界并實現內部壓力控制。 將載荷和邊界條件設置為在上板的頂表面上的強制位移,空氣彈簧基座的下端面固定,并且左側的邊界為軸對稱條件。 接觸關系在模型可能接觸的區域中設置。 分析條件如下:首先將上板和底座的上表面固定,將0.2MPa壓入安全氣囊,然后關閉空腔,上板向下移動40mm,然后繼續加壓,使反作用力 上板的高度達到要求的值。 在剛度時,上板繼續向下移動10mm。
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